Полиуретановый герметик – ключ к безопасности лобового стекла автомобиля

Полиуретановый клей для лобового стекла является очень важной разновидностью процесса окончательной сборки автомобиля, которая используется для склеивания и герметизации лобового стекла, боковых стекол и т. д., заменяя традиционный процесс сборки и повышая коэффициент безопасности всего автомобиля.Из соображений безопасности обычное стекло использовать нельзя, поэтому обычно существует только два вида обычного автомобильного стекла: закаленное стекло и многослойное стекло.Лобовое стекло должно иметь хорошую обзорность, достаточную прочность, а в случае аварии лобовое стекло сможет защитить водителя и пассажира.

Приклеивание и герметизация лобового стекла является очень важным процессом в процессе окончательной сборки автомобиля, а требования к резине также очень строгие, требующие, чтобы герметик имел высокую прочность, сопротивление разрыву, отличные характеристики герметизации и мог улучшить общие характеристики. жесткость кузова автомобиля, а также требует отличной атмосферостойкости и долговечности во время эксплуатации. «Три балла материала, семь баллов конструкции», хорошая конструкция является важной гарантией качества.Перед определением размера необходимо проверить адгезию герметика и основания, определить силу сцепления герметика и основания, выбрать подходящее чистящее средство и грунтовку.

Лобовое стекло предъявляет очень строгие требования к герметику, чтобы обеспечить общую жесткость кузова автомобиля.Требования к проектированию можно разделить на следующие пять аспектов:

(1) Высокая прочность, сопротивление разрыву

(2) Устойчивость к атмосферным воздействиям и долговечность.

(3) Отличные характеристики уплотнения.

(4) Процесс строительства прост, а время перемещения короткое.

(5) Обеспечить общую жесткость кузова автомобиля и увеличить скорость изменения при разбитии стекла.

Обычные уплотнительные материалы для лобового стекла в основном включают традиционную резиновую ленту, полисульфидный герметик, силиконовый герметик и полиуретановый герметик.Характеристики и сценарии применения различных материалов сравниваются следующим образом:

(1)Обычная резиновая полоска:

Низкая герметичность, легкая деформация;подходит для коммерческого транспорта и частично используется железнодорожный транспорт

(2)Полисульфидный герметик:

Высокая вязкость, сильный запах;больше не применимо

(3)Силиконовый герметик:

Хорошая атмосферостойкость и долговечность, широкая адгезия, низкая прочность на разрыв; этот параметр применим только к сценариям с низкой безопасностью.

(4)Полиуретановый герметик:

Благодаря разнообразию материалов имеется отличное химическое клеевое реле;Его можно нагревать и отверждать при комнатной температуре, он обладает хорошими износостойкими, водостойкими, маслостойкими, озоностойкими, стойкими к растворителям, химическими, противоплесневыми и другими свойствами.При высокой температуре и высокой влажности легко гидролизуется и снижается прочность сцепления.

Высокопрочное склеивание и герметизация различных транспортных средств и кузовов.